Dal 2026 i pedaggi autostradali potranno ridursi almeno dello 0,5% nei casi in cui i concessionari non rispettino gli investimenti programmati o determinati standard qualitativi, come la manutenzione del manto stradale e la gestione del traffico. La riforma introduce anche maggiori obblighi di trasparenza sulle informazioni di viaggio e un sistema di rimborso automatico fino al 75% della quota di pedaggio relativa alle tratte interessate da cantieri o limitazioni che provocano code.
Le novità sono state annunciate dal presidente dell’Autorità di regolazione dei trasporti (Art), Nicola Zaccheo, durante la presentazione della Relazione annuale dell’Authority alla Camera. L’Art fisserà dei livelli qualitativi per la percorribilità delle autostrade. Se non li raggiungeranno, Autostrade per l’Italia, Anas, Autostrada del Brennero, le società del gruppo Sias e quelle del gruppo Astm dovranno ridurre del 2% la componente di gestione dei pedaggi. Componente che pesa per il 20-25% sul prezzo finale del pedaggio, che quindi si ridurrebbe dello 0,5%.
La penalità diventa invece un premio dell’1% per i concessionari, sulla stessa voce di costo, in caso di autostrade efficienti. I rimborsi varranno per i maxi-ingorghi o i cantieri programmati (non emergenziali) che creano disagi per almeno quattro ore tra le 6 e le 22.